Aplicación de tubería de PTFE en ingeniería

2020-03-21 10:48:39

El politetrafluoroetileno (PTFE) tiene una excelente estabilidad química, puede resistir todos los ácidos fuertes, bases fuertes, oxidantes fuertes y no reacciona con varios solventes orgánicos. El PTFE se puede utilizar en el rango de temperatura de - 180 ℃ ~ 250 ℃ durante mucho tiempo bajo presión atmosférica, y sus propiedades mecánicas cambian poco después de ser tratado a 250 ℃ durante 1000 h. El PTFE tiene un coeficiente de fricción muy bajo, es un buen material autolubricante que reduce la fricción, su coeficiente de fricción estática es menor que el coeficiente de fricción dinámico, por lo que tiene las ventajas de una pequeña resistencia de arranque y un funcionamiento suave.

Las tuberías de PTFE están equipadas respectivamente con capilar de teflón, manguito de teflón, tubo de empuje de teflón, tubo moldeado de teflón, manguera corrugada de teflón, etc. También se usa ampliamente.

¿Cuáles son las aplicaciones del politetrafluoroetileno en ingeniería? Muchas personas que se ponen en contacto por primera vez con este campo no conocen el contenido de este campo y piensan que el tubo de tetrafluorocarbono no puede desempeñar un papel en el proyecto. Este tipo de cognición está mal.

1. Todos los trabajos de prefabricación se llevarán a cabo en la cabeza del puente y se empujarán a la posición del puente uno por uno, sin levantar cargas pesadas y transportar a larga distancia;

2. no es necesario colocar andamios en el agujero del puente para evitar la influencia del flujo de agua y el tráfico hacia el puente; solo cuando el tramo del puente de múltiples orificios es superior a 60 metros, se debe agregar un muelle de acero temporal. Solo los grandes túneles atraviesan ríos o valles. Aunque el tramo es de 100 o decenas de metros, no se pueden instalar muelles temporales en túneles grandes;

3. El coeficiente de fricción de la tubería de politetrafluoroetileno es muy pequeño, por lo que el puente que pesa 10000 toneladas solo necesita cientos de toneladas de empuje. Por lo tanto, el equipo de empuje es relativamente simple, aunque hay pérdidas, pero el costo total de construcción es muy bajo;

4. El período de construcción generalmente no se ve afectado por inundaciones, hielo a la deriva y otras estaciones, y el progreso de la construcción es fácil de dominar. El progreso general también puede ser determinado por el pequeño sitio de prefabricación en la cabeza del puente. Durante un largo período, el progreso de la construcción puede acelerarse considerablemente.